╚КУСТАРНОЕ╩ ГОРЮЧЕЕ. ПРИБЫЛЬ ПОБЕЖДАЕТ РАЗУМ

По количеству автозаправочных станций Донецкий регион занимает первое место в стране. АЗС в регионе около пятисот. По показателям потребления топлива Донецк занимает третье место в стране после Киева и Днепропетровска. Подавляющий процент топлива приходит из Луганской области, но велика доля и импортных поставок. Примерно 85% топлива поступает в область железнодорожным транспортом. Остальная часть горючего привозится автоцистернами, большая часть его имеет сомнительное качество. А когда оно попадает на АЗС, то о качестве и вовсе не может быть и речи.
В Донецком регионе нет доминирующего игрока на рынке топлива. Крупнейшие компании занимают всего 15 процентов общего рынка. Слабые игроки, не выдерживая конкуренции по качеству, просто уходят в тень, что позволяет им на малых оборотах зарабатывать хорошие деньги.
В ходе исследования качества бензина в области пробы были отобраны активистами Комитета на 19 АЗС в таких крупных городах, как Донецк, Мариуполь, Горловка, Макеевка, Краматорск, Дебальцево, и других населенных пунктах. Всего было сделано 20 проб, шестнадцать из которых - бензина А-95 и четыре пробы - бензина А-95 улучшенного качества. Образцы были проверены по четырем ключевым параметрам, определяющим эксплутационные и экологические качества бензина: октановое число, содержание бензола, ароматических углеводородов и серы. Из 16 отобранных проб бензина А-95 в шести (37,5%) образцах обнаружены грубые отклонения по ключевым параметрам. Специалисты считают, что подобного ╚качества╩ топлива на данных АЗС удалось достигнуть путем добавления в бензин компонентов моторного топлива, являющегося производным продуктом коксохимической отрасли.
- Обратить первоочередное внимание на Донецкий регион нас заставили многочисленные жалобы потребителей, которые фиксирует наша донецкая ячейка, - говорит президент Комитета защиты потребителей нефтепродуктов Андрей Пасишник. √ К сожалению, сообщения о катастрофически низком качестве топлива в регионе во многом подтвердились.
При исследовании эксперты ставили задачу проверить мелкие за-правки, где контроля как такового нет и руки у нерадивых предпринимателей ничем не связаны. Большие сети неохотно идут в малые города по причине невозможности контроля, ведь там под именем известного бренда можно продавать═ невесть что, тем самым портя имидж компании и снижая доверие потребителей. К слову, в качестве наглядного пособия на пресс-конференции были представлены несколько образцов бензина А-95 разного качества, не соответствующих государственным нормам.
- Очевидно, что топливо, обладающее такими ╚замечательными╩ параметрами, является результатом кустарного производства, притом с использованием наиболее опасных для экологии компонентов и присадок, - считает главный специалист Комитета по качеству Эдуард Гольченко, за плечами которого более 30 лет работы в области контроля качества горюче-смазочных материалов.
По его словам, рядовому потребителю определить современные топливные подделки крайне сложно. Единственным характерным отличием является резкий неприятный запах.
Мало того, что Донецкий регион в силу природных причин, мягко говоря, не очень благополучный с экологической точки зрения, так его еще и загрязняет топливо сомнительного качества. К сожалению, сегодня государство оставило своих граждан наедине с топливным фальсификатом. Половина продукции в прошлом году не отвечала государственным нормам. В этом году ситуация немного изменилась в лучшую сторону, но Донецкий регион продолжает оставаться антилидером пресловутого рейтинга качества в стране.
Наряду с явно негативными результатами исследований Комитет отмечает наличие в регионе достаточного количества станций, продающих бензин, отвечающий и украинским, и европейским стандартам качества.
В дальнейшем Комитет планирует отслеживать рассмотрение госведомствами результатов проверки и в случае отсутствия надлежащих мер пикетировать заправки-фальсификаторы, продолжать проверки качества топлива и ввести маркировку АЗС, которые демонстрируют стабильно высокое качество продаваемых нефтепродуктов.